杭州到阜阳航空货运专线 绍兴空运电话 绍兴航空快件托运

邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起**的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。

众所周知，无论是民航客运还是货代空运物流服务，他们都会飞低鸟飞“天”，飞行是民航飞行路线，并严格审批和管理相关部门，之间的路线这两点是特定的宽度和高度，具有一定的导航空间。在*路线，如遇雷暴等恶劣天气，航班无法通行。雷暴是较端不稳定条件下由空气引起的恶劣天气现象。它经常伴随着风，大雨，闪电，雷击甚至冰雹。因此，经常造成灾害，严重危害民航运输业的安全。

使用单据
航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的*特的运输单据——交付凭证（Proof of Delivery，POD）。交付凭证一式四份。联留在始发地并用于出口报关；*二联贴附在货物表面，随货**，收件人可以在此联签字表示收到货物（交付凭证由此得名），但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留；*三联作为快递公司内部结算的依据；*四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。