航空货运单的填开责任
托运人有责任填制航空货运单。托运人对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全,致使承运人或其他人遭受损失,托运人负有责任。根据《*共和国民用航空法》*113条和*114条规定,托运人应当填写航空货运单正本一式三份,连同货物交给承运人。航空货运单不符合规定或航空货运单遗失,不影响运输合同的存在或者有效。
邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起**的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(Hub)。各地收集起来的快件,按所到地区分拨完毕,装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心,各自交换快件后飞回。第二天清晨,快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理,但由于中心分拨理论减少了中间环节,快件的流向简单清楚,减少了错误,提高了操作效率,缩短了运送时间,被事实证明是经济、有效的。
众所周知,无论是民航客运还是货代空运物流服务,他们都会飞低鸟飞“天”,飞行是民航飞行路线,并严格审批和管理相关部门,之间的路线这两点是特定的宽度和高度,具有一定的导航空间。在*路线,如遇雷暴等恶劣天气,航班无法通行。雷暴是较端不稳定条件下由空气引起的恶劣天气现象。它经常伴随着风,大雨,闪电,雷击甚至冰雹。因此,经常造成灾害,严重危害民航运输业的安全。